Hafta sonu Bolu Dağı geçişinde aniden bastıran sağanakta resmen kör gibi kaldım yolda. Bizim 2017 model 168.000 kmdeki Ford Focus’un üstündeki silecekler öyle bir atlama ve ciyaklama yapmaya başladı ki camı silmek yerine önüme kör nokta çize çize çamurlu suyu sıvayıp bıraktı. Üstelik ön camdaki yağmur sensörü de camda kalan su filmi ve izler yüzünden sapıttı; en ufak çisentide bile silecek motor rölesi tık tık ses yapıp kolları en hızlı kademeye alıyor, kuru kalan yerlerde lastik bildiğiniz can çekişiyor. Durum böyle olunca hem sürüş güvenliği sıfıra indi hem de rezil lastikler yüzünden orijinal ön camı çizeceğim diye ödüm koptu.
Dönüşte sanayideki aksesuarcıya uğradım, adam doğrudan komple muz tipi silecek takımı satmaya çalıştı, neredeyse yarım bakım parası istiyor. Yanındaki kalfaya sordum, Abi silecek kolu gergi yayı laçka olmuş, yay baskı yapmıyor komple kol değişecek falan diyerek işi iyice büyüttü. Ben de sağlam olan orijinal iskeleti atmak yerine internetten araca tam uyumlu, yumuşak grafit kaplamalı kauçuk şeritlerden sipariş ettim. Ancak tırnakları kırmadan, uç kısımdaki emniyet plastiklerini dağıtmadan kendi başıma silecek lastiği değişimi nasıl yapılır tam kestiremedim.
Eski lastiği kızaktan sökerken içindeki esnek metal çıtaları yamultmaktan veya daha kötüsü koldaki yay boşa fırlayıp çıplak demir kol ön cama çarparak camı patlatır diye çekiniyorum. Daha önce bu tarz muz veya hibrit modellerde sadece kauçuk fitili değiştiren oldu mu? Tırnakları açarken nelere dikkat etmek gerekir, cam suyu fıskiye valfi hizasını bozmadan bu lastik çekme ve takma işinin en temiz püf noktası nedir? Tecrübesi olanlar adım adım bir yol gösterirse çok makbule geçer.
