Bizim emektar 2013 model Fiat Doblo Premio 1.3 Multijet var, araç şu an 228.000 km’de. Hafta sonu sanayide ön takım ve periyodik bakım işlerini hallederken dükkan komşusu oto elektrikçiye uğradım, arabanın ön tarafına biraz hava katalım diye ayarlı amerikan park modülü takmayı teklif etti. Çamurluk sinyalleriyle ön far sinyallerini parka bağlayıp loş şekilde yakacak, sinyal verince de normal flaşör gibi yanıp sönecek bir sistemden bahsetti. Görüntü olarak Doblo kasasında gerçekten çok hoşuma gidiyor ama önümüzdeki ay TÜVTÜRK randevum var ve dobloya amerikan park yaptırsam muayenede sıkıntı olur mu sorusu kafamı fena halde kurcalıyor.
Usta bana kaputun altına, akünün ve ana sigorta kutusunun hemen arkasına küçük bir açma kapama anahtarı koyarız, muayene istasyonuna girmeden önce düğmeden kapatırsın, kimse anlamaz dedi. Fakat sanayideki başka bir usta da Dobloların elektrik altyapısının hassas olduğunu, BCM (gövde kontrol ünitesi) sisteminin sonradan eklenen dirençsiz taş modülleri görünce can-bus hattında uyumsuzluk yaratıp göstergede lamba yakabileceğini söyledi. Hatta kalitesiz röle ve modüller yüzünden far tesisatındaki şase kablosunda aşırı ısınma, erime ya da soket diplerinde oksitlenme yaşandığını iddia edip kafamı iyice karıştırdı.
Şimdi ben bu tesisatı çektirsem muayenede teknisyen sinyal lambalarının rengine, sürekli sabit yanmasına veya sonradan çekilen harici kablolara bakıp doğrudan ağır kusur yazar mı? İstasyonlarda artık düğmeyle kapatılmış olsa bile modülü kablodan fark edip bıraktıkları doğru mu, yoksa hafif kusurla geçiyor mu? Daha önce D3 kasa Doblo aracına bu modülü taktırıp yakın zamanda muayeneden geçen veya kalan varsa bilgi verebilirse çok makbule geçer, ona göre tesisata hiç el sürdürmeyeceğim.
