Bizim 2014 model Ford Focus 1.6 TDCi aracım 215.000 kmye geldi, geçen hafta Ankara-Kırıkkale yolunda giderken 90-100 km/s hız bandında direksiyonda deli gibi bir titreme ve sağa çekme başladı. İlk başta porya bilyesi dağıldı ya da salıncak burçları koptu sandım. Hemen sanayideki ustama çektim arabayı; lifte kaldırdık, alt takımı kurcaladık, rotillerde veya aks kafasında hiçbir boşluk çıkmadı. Usta tekeri çevirince tabandaki atıklığı fark etti, meğer sağ ön lastik içeriden tel kırmış ve taban profili bombe yapmış. Üstüne bir de kadranda TPMS lastik basınç sensörü ikaz lambası yanıp sönmeye başladı, tekerin yalpalama yapmasından dolayı ABS tekerlek hız sensörü bile kafayı yedi, anlık hız okumalarında sapma yaptı.
Usta bu şekilde yola çıkarsan yüksek süratte yarılır, doğrudan kaza sebebi dedi. 4 lastiği birden değiştirmem lazım ama sıfır lastik fiyatları almış başını gitmiş, bütçe şu sıra gerçekten çok sıkışık. Sanayide bir lastikçide diş derinliği gayet dolgun duran 2021 üretimi bir takım buldum, fiyatı sıfırının neredeyse üçte biri. Ancak içime de bir kurt düştü; tabanda sonradan yama veya fitil var mı, yanakta balon tamiri yapılmış mı anlayamadım. Kafamı kurcalayan asıl soru şu: geride bıraktığımız bu ekonomik şartlarda çıkma lastik alınır mı nelere dikkat edilmeli?
İnternette kimisi diş derinliğine aldanmayın, kauçuk sertleşmişse veya fırınlanıp parlatılmışsa frende tutmaz diyor. Kimisi de DOT tarihine ve taban teline bakın, düzgün bakımlı arabadan sökülmüşse sorun olmaz diyor. Daha önce ikinci el lastik alıp balans tutmama, kılcal çatlaklar yüzünden yavaş hava kaçırma ya da ABS sensörü tetikleme gibi dertlerle uğraşan oldu mu? Çıkma lastik alırken gözle ya da basınç testiyle neleri kontrol ettirmemi önerirsiniz? Tecrübeli arkadaşların acil yorumlarını bekliyorum.
