2013 model 198.000 kmdeki Megane 3 1.5 dCi aracımın cumartesi günü TÜVTÜRK muayenesi var. Dün akşam garaja çekerken aydınlatmaları tek tek kontrol edeyim dedim, arkaya geçince fark ettim ki bagaj kapağındaki her iki plaka lambası da tamamen sönük vaziyette. İlk başta klasik ampul patlamasıdır diye düşündüm, hemen sanayiye gidip yeni dipsiz W5W ampuller aldım ve taktım ama tık yok. Dijital multimetre ile duy yuvalarını ölçtüğümde soketlere hiç 12V voltaj gelmediğini gördüm. Muayene gününe sadece iki gün kaldı ve kafamı en çok kurcalayan şey şu oldu; plaka aydınlatması yanmıyor ağır kusur mu sayılır yoksa hafif kusur yazıp geçirirler mi?
Bugün iş çıkışı hemen mahalledeki oto elektrikçiye çektim arabayı. Usta önce direksiyon altındaki iç sigorta tablasına baktı, oradaki sigortalar sağlam çıktı. Ardından motor bölümündeki BCM (Gövde Kontrol Modülü) ve ilgili röle çıkışlarını kontrol etti, kontrol ünitesinden tetik alıyor gibi görünüyor. Usta bagaj kapağını açıp kapatırken sol üstteki kauçuk bagaj körüğünü hafif sıktığında anlık olarak ışık yanıp söndü. Muhtemelen bagaj kapağının açılıp kapanmasından dolayı o körüğün içindeki tesisat kablolarında ezilme, kopma ya da duyların arkasında ciddi bir şase temassızlığı ve oksitlenme meydana gelmiş.
Usta Abi bagaj döşemesini ve tavanı kısmen söküp hattı komple çekmem lazım, en az 3-4 saatlik işim var, bugün yetişmez deyince arabayı toplatıp çıkmak zorunda kaldım. Şimdi muayeneyi iptal etsem en erken 20 gün sonraya gün veriyor, ceza yemek istemiyorum. Ancak bu halde gidersem ve tek seferde geçemezsem boşuna zaman kaybedeceğim. İnternette kimisi biri yanıp biri yanmazsa hafif kusur, hiçbiri yanmıyorsa ağır kusur diyor, kimisi de genel aydınlatma yetersizliğinden direkt bıraktıklarını söylüyor. Yakın zamanda muayeneden geçen veya başına gelen tecrübeli arkadaşlar netleştirebilir mi, plaka aydınlatması yanmıyor ağır kusur mu sayılır, ona göre yarın sabahtan işten izin alıp tesisatı acilen yaptıracağım.
