Fiat Linea Amortisör Takozu Sesi ve Direksiyonu Çevirince Gelen Tıkırtı Çözümü

MacGomes317529

2012 model 1.3 Multijet Fiat Linea aracımla yaklaşık 3 aydır ciddi bir ön takım çilesi çekiyorum, araç şu an 194.000 kmde. Özellikle sabahları soğuk havalarda kasislerden geçerken ve direksiyonu durduğum yerde sağa veya sola çevirirken ön taraftan lokurtu ve gıcırtı karışımı pis bir ses gelmeye başladı. İlk başlarda çok önemsemedim ama zamanla ses iyice arttı, adeta helezon yayı bir yere takılıp aniden kurtuluyormuş gibi tık tık şeklinde bir vuruntuya dönüştü. Yağmurlu havalarda su değdiği için ses bir nebze azalsa da kuru sıcak havalarda düşük hızda manevra yaparken kabin içine kadar doğrudan yansıyor.

Geçen hafta tanıdık bir ustaya gidip aracı lifte kaldırdık. Usta alt takımı incelerken Z-rotlar, rot başı ve salıncak burçları gayet sağlam görünüyor dedi. Fakat araç yerdeyken direksiyonu sağa sola çevirdiğimizde amotisör kulesine elimizi koyduk ve o lokurtunun tam orada yoğunlaştığını hissettik. Usta direkt olarak kronik Fiat Linea amortisör takozu sesi bu diyerek teşhisi koydu. Takozun içindeki rulman bilyalarının zamanla su ve çamur alarak oksitlenme yaptığını, içerisindeki gres yağının kuruduğunu ve bilyalar kilitlendiği için direksiyonu çevirdikçe helezon yayının burşularak ses yaptığını söyledi.

Hatta bu kilitlenme yüzünden direksiyonu toplarken hafif bir sertlik ve takılma hissi de yaşamaya başladım. Ustam Opar marka orijinal amortisör takozu ve bilya takımı almamı söyledi ama piyasada muadil çok fazla marka var. Daha önce bu sorunu yaşayıp parça değişimi yaptıran var mı? Sadece takoz ve bilyayı değiştirmek bu sesi tamamen keser mi yoksa viraj demir lastikleri ve amortisör patlamış mı diye komple amortisörü de sökülmüşken değiştirmek gerekir mi? Parça değişimi sonrası rot ayarı yaptırmak şart mıdır, tecrübeli ustalardan ve araç sahiplerinden tavsiye bekliyorum.

AllanGlover734

Geçmiş olsun hocam. Linea’larda bu amortisör bilyası ve takozu olayı tamamen kronik bir arızadır. Direksiyonu çevirirken 'tık tık' veya 'gacır gucur' sesi geliyorsa amortisör üst bilyası kilitlenmiş demektir. Bilyanın içine su ve toz girdikçe korozyon yapıyor, valf gibi çalışan o döner mekanizma sıkışıyor. Bilgisayara bağlasan arıza kodu vermez ama yürür aksamda tork yükünü artırtır. Tek çare değişimidir, müdahale edilmezse direksiyon kutusuna binen yük yüzünden tork sensörünü bile bozarsın.

Muhammed

İlk mesaja pek katılmıyorum usta, hemen direksiyon sensörü falan diyerek adamı korkutmuşsun, o kadar masrafa hiç gerek yok. Bende de 1.3 Multijet Linea var, aynı ses bende de vardı. Kaldırdım aracı krikoyla, amortisör körüğünü hafif yukarı kaldırıp bilyanın olduğu yere bolca WD-40 sıktım, üstüne de sıvı gres çaktım. Çamurlu yeri de balata spreyiyle güzelce temizledim, mis gibi oldu. 1.5 senedir tık ses yok. Sanayide yolunmaya gerek yok, önce bir kendin dene derim.

eeegeaaa

İkinci arkadaşın dediği pratik ama maalesef geçici çözüm hocam. Bende de aynısı oldu, WD-40 sıktım 3 hafta sonra ses misliyle geri geldi, hatta bilye kilitli kaldığı için helezon yayı zorlamaya başladı. Geçen ay başında gittim sanayide hallettim. Opar marka orijinal çift amortisör takozu ve bilyası 1.200 TL, usta da 600 TL sökme takma işçiliği aldı, 200 TL de rot ayarı derken toplam 2.000 TL'ye pırıl pırıl oldu. Yetkili servis sadece parçaya 3.500 TL istemişti. Spreyle vakit kaybetme, ver 2 bin lirayı kafan rahat bin araca.