2017 model 1.6 TDI DSG şanzıman Passat B8 aracımla bir süredir kafamı kurcalayan mekanik bir sorunla karşı karşıyayım. Araç şu an 168.000 kmde. Özellikle sabahları ilk çalıştırmada, motor soğukken rölantide belirgin bir şıkırtı ve tıkırtı sesi gelmeye başladı. Vitesi N konumuna aldığımda ses biraz değişiyor ama tamamen kesilmiyor. Motor ısınınca ses biraz hafiflese de tam olarak kaybolmuyor. Son zamanlarda bu Passat b8 volant sesi yüzünden arabadan iyice soğudum, ışıklarda dur-kalk yaparken de hafiften silkeme hissettirmeye başladı.
Geçen hafta sanayide şanzımancı bir ustaya götürdüm, aracı lifte alıp dinledik. Usta, çift kütleli volantın ömrünü tamamlamaya başladığını, içindeki yayların boşluk yaptığını söyledi. Şanzıman inmişken hazır el değmişken DSG kavrama setini ve arka krank keçesini de değiştirmemiz gerektiğini belirtti. Başka bir usta ise sesin şanzıman beyni yani mekatronik basınç tüpünden veya krank mili sensörü tarafındaki bir boşluktan gelebileceğini, hemen acele edip volantı değiştirmememi söyledi. Aracı bilgisayara bağladığımızda herhangi bir arıza lambası yakmıyor veya oksitlenme kaynaklı elektriksel bir hata vermiyor ancak alt taraftan gelen mekanik şıkırtı çok net duyuluyor.
Daha önce bu Passat b8 volant sesi şikayetini yaşayıp çözen var mı? Çift kütleli volant değişimi sonrası bu tıkırtı ve rölantideki ses tamamen kesiliyor mu, yoksa mekatronik revizyonu da şart mı? Orijinal LUK veya Sachs marka volant taktırsam sorun çözülür mü? Benzer tecrübesi olanlar parça ve işçilik maliyeti konusunda bilgi verirse çok sevinirim.
