2013 model 162.000 kmdeki F30 N13 motor aracımda geçen hafta otobanda 120-130 km/s hızla giderken aniden iDrive ekranında Tahrik: Sürüşe devam edilebilir. Tam tahrik gücü mevcut değil uyarısı belirdi. Araç bir anda gaz yememeye, silkelemeye ve kendini korumaya almaya başladı. Sağa çekip kontağı kapatıp 5 dakika bekledikten sonra tekrar çalıştırdığımda uyarı silinmişti. Ancak ne zaman gaza biraz sert bassam ya da yokuş yukarı ivmelenmeye çalışsam bu BMW 320i f30 tahrik uyarısı tekrar ekrana düşüyor ve araba resmen 1.6 atmosferik motor gibi hantallaşıyor.
Aracı hemen sanayide BMW dilinden anlayan özel bir servise götürdüm. Bilgisayara bağladığımızda Turbo şarj basıncı kontrolü, alt limit aşımı koda sahip arıza kaydı verdi. Usta ilk etapta kronik diyerek turbo elektrovalfi (solenoid valf) parçasını değiştirdi ve adaptasyon yaptı. Dükkandan çıktım, ilk 10-15 kilometre hiçbir sorun yoktu fakat otoyola çıkıp yüklenince yine aynı hatayı verdi. Tekrar servise döndüğümde MAP sensörü ve eksantrik sensörü soketlerini kontrol ettiler, tesisatta hafif oksitlenme gördüklerini söyleyip temizlediler. Buji ve bobin takımı zaten 5.000 km önce sıfır Bosh marka takılmıştı, onlarda bir sıkıntı olmadığını söylediler.
Şu an usta wastegate kapağında boşluk olabileceğini veya yüksek basınç benzin pompasının yeterli yakıtı besleyemediğini söylüyor. Fakat deneme yanılma yoluyla parçaları değiştirelim mantığıyla ilerlediğimiz için sürekli cebimden para çıkıyor ve net bir çözüm bulamadık. Daha önce bu BMW 320i f30 tahrik uyarısı ile karşılaşıp sorunu nokta atışı çözen ya da bu konuda tecrübesi olan var mı? Arızanın basınç kaçağından mı yoksa mekanik bir parçadan mı kaynaklandığını nasıl ayırt edebiliriz?
