Focus 1.6 TDCi Enjektör Şakırtısı ve Rölanti Dalgalanması - Shel mi Opet mi hangi mazot daha iyi?

Cindi968567127

Bizim 2014 model 1.6 TDCi Ford Focus 185.000 kmye geldi, son 2 haftadır özellikle sabahları ilk çalıştırmada acayip bir silkeleme ve motordan çiğ yakıt kokusu gelmeye başladı. Araç ısınana kadar rölantide ibre 800 ile 1100 devir arasında gidip geliyor, gaz yerken de alt devirlerde belirgin bir tekleme hissediyorum. Geçen gün ışıklarda durduğumda araba kendi kendine stop etti, panikleyip kenara çektim. Düğmeye basıp tekrar marş bastığımda zorlanarak da olsa çalıştı ama ekranda motor arıza ışığı yaktı.

Ertesi gün vakit kaybetmeden sanayideki usta bir tanıdığa götürdüm. Bilgisayara bağladıklarında bilgisayarda yakıt hattı basınç hatası verdi. Usta direk rail basınç sensörü değerlerine baktı, basıncın anlık olarak çok dalgalandığını söyledi. Enjektörlerin geri dönüş debilerini ölçtü, 3. enjektörün püskürtme değerleri sınırda çıktı. Usta Araca yakın zamanda pis veya sulu mazot girmiş, mazot pompası içinde talaş yapmadıysa şanslısın, depoyu temizleyip yakıt markanı değiştir dedi. Ben ömrüm boyunca denk geldikçe farklı yerlerden alıyordum, sanayideki diğer ustalar da yakıt kalitesi konusunda ikiye bölündü.

Şimdi mazot filtresi değişecek ve depoyu dipte kalan yakıt bitince tamamen temizletip tek bir markadan devam edeceğim. Tecrübeli arkadaşlara sormak istiyorum, enjektör sağlığı, motorun sessiz çalışması ve çekiş açısından Shel mi Opet mi hangi mazot daha iyi? Siz kendi dizel araçlarınızda hangi istasyonu kullanıyorsunuz, katkılı mazotlar bu enjektör şakırtısını ve kurumlaşmayı gerçekten azaltıyor mu? Yardımcı olursanız çok sevinirim.

FelipeGough03

Aleykümselam hocam, geçmiş olsun. 1.6 TDCi (DV6) motorlarda o rölanti dalgalanması ve enjektör şakırtısı kroniktir. Sorun %90 mazot kütüğünün (rail) üzerindeki Yakıt Basınç Regülatörü (SCV valfi) ya da enjektör geri dönüş değerlerinin bozulmasından kaynaklanır. Şakırtı sesi enjektör vuruntusudur, kalibrasyon ister. Yakıt olayına gelince; Shell V-Power enjektörleri temizler ama yakıtı ince olduğu için şakırtıyı artırır, Opet ise daha yağlı olduğu için motoru sessizleştirir. Önce bir bilgisayara bağlatıp rail basınç değerlerine ve enjektör kodlamalarına baktırın derim usta.

FaustinoWentwo

İlk yazan ustam teknik konuşmuş eyvallah ama hemen sanayiye gidip yolunmaya hiç gerek yok hocam. O kadar masrafa girmeden önce kendin çözebilirsin. Benim araçta da aynı şakırtı vardı; depoyu iyice çeyreğe düşür, git kaliteli bir Liqui Moly veya Wurth enjektör temizleyici alıp depoya dök. Üstüne depoyu Shell V-Power ile fulle. Çık çevre yoluna, 3. viteste 3500-4000 devir arası 15-20 dakika aracı koştur, enjektör memeleri pırıl pırıl açılır. 300-400 liraya halledeceğin işe boşuna binlerce lira dökme derim.

cclassss

İkinci arkadaşın dediği temizleyici katkı olayı maalesef geçici pansuman oluyor, bir süre sonra şakırtı daha kötü geri dönüyor başıma geldi oradan biliyorum. Ben de tıpkı senin gibi Shell-Opet arasında mekik dokudum ama çare olmadı. Geçen ay sanayide dürüst bir pompacıya götürdüm; 4 enjektörün memeleri ve pulları değişti, tezgaha girip sıfırdan kodlaması yapıldı. Enjektör revizyonuna 5.500 TL, sökme-takma işçiliğine de 1.500 TL verdim, toplam 7.000 TL'ye hallettim. Şakırtı da bitti rölanti dalgalanması da. Yakıtı da Opet'e çevirdim kafam rahat. Ucuza kaçıp enjektör eritmeyin, baktırın derim.