2011 VW Golf TSI Yağ Yakma Sorunu - Egzozdan Mavi Duman Atıyor Ne Yapmalıyım?

peugeot3008

Geçen hafta memlekete gitmek için yola çıkmadan önce aracın yağını suyunu kontrol edip yola koyulmuştum. 2011 model 1.4 TSI Volkswagen Golf aracımla (şu an 218.000 kmde) otobanda 120-130 civarı sabit hızla seyrederken dikiz aynasından arkamdan gelen araçların farlarında hafif bir sis bulutu fark ettim. Sağa çekip rölantide hafif gaz verdiğimde arka taraftan belirgin bir şekilde mavi duman geldiğini gördüm. Yağ çubuğunu çektiğimde seviyenin min çizgisinin bile altına düştüğünü fark edip hemen en yakın benzinlikten 1 litre yağ ekledim. İnanılmaz moralim bozuldu, yolda kalırım endişesiyle egzozdan mavi duman atıyor ne yapmalıyım diye düşünürken dönüşte soluğu direkt sanayideki ustamın yanında aldım.

Usta arabayı lifte kaldırmadan önce soğuk ve sıcak motorda ayrı ayrı dip gaz yaptırıp dumanı inceledi. İlk çalıştırmada duman biraz daha yoğun çıkıyor, motor ısındıkça rölantide azalsa da gaz pedalına basınca rengi direkt maviye dönüyor. Usta ilk etapta karter havalandırma sistemindeki PCV valfi tıkandığı için yağın emme manifolduna kaçıyor olabileceğini söyledi. Ayrıca supap lastikleri sertleştiyse veya supap gaydları aşındıysa silindir içine yağ sızdırıyor olabilirmiş. Bir diğer ihtimal de turbo mili boşluk yaptığı için egzoz salyangozuna yağ basıyor olması. Kompresyon testi yapalım dediler ama açıkçası segmanların aşınmış olmasından ve motorun rektefiye isteyecek olmasından çok korkuyorum.

Aracın çekişinde öyle ahım şahım bir düşüş hissetmedim ama gaza yüklenince arkadan mavi duman koyvermesi beni mahvetti. Benzer bir durumla karşılaşan veya TSI motorlarda bu arızayı çözen var mı? Rektefiyeye girmeden önce değiştirmem gereken daha ufak bir sensör, valf veya keçe var mıdır? Sizce egzozdan mavi duman atıyor ne yapmalıyım, masrafı çok ağır çıkar mı? Tecrübeli ustaların ve forumdaki arkadaşların fikirlerini bekliyorum.

SelenePersse92

Aleykümselam hocam, geçmiş olsun. 2011 1.4 TSI'larda egzozdan mavi duman atması iki temel nedenden yapar. İlk bakılacak yer PCV karter havalandırma valfidir; bu valfin diyaframı yırtılınca motor yağ buharını emme manifolduna gönderir, rölantide mavi duman attırır. Gaza basınca duman artıyorsa turbo mili boşluk yapmış veya sekmanlar aşınmıştır. Bu motorlarda PCV kütüğü kronik sorundur, servise gitmeden önce bilgisayara bağlatıp arıza kodlarına baktır, bir de silindir kompresyon testi yaptır usta.

RevaMcDonagh41

İlk yazan ustam teknik anlatmış güzel de hemen sanayide yolunmaya gerek yok hocam. O kadar büyük masrafa girmeden önce kendin bir dene. Benim araçta da rölantide duman vardı, ustaya kalsa direkt turbo revizyonu diyecekti. Al bir kutu balata spreyi, PCV valfini söküp içini kurumdan temizle. Yağ değişiminden önce de kaliteli bir motor iç yıkama katkısı (engine flush) atıp 10 dakika çalıştır, yağ kanalları açılsın. 300-400 liraya çözülecek iş için hemen motoru elletme derim.

JestineLavin5

İkinci arkadaşın dediği temizlik işi bende sökmedi hocam, zamanında ben de sprey attım ama 500 km sonra yine dumanı bastı. Benim de 2011 Golf 6 TSI araçta birebir başıma geldi. Temizlikle vakit kaybetme, o yağ emme manifoldundan bujilere gelirse daha büyük masraf açar. Ben geçen ay sanayide VW özel servisinde yaptırdım; orijinal PCV valfi 2.200 TL, turbo mili revizyonu 7.500 TL, sökme takma işçiliği de 3.000 TL tuttu. Toplam 12.700 TL'ye pırıl pırıl çözüldü. Yetkili servis sadece turboya 40 bin TL çekmişti, iyi bir özel servis bulup hallet.