Passat B8 DSG Rölantide Şakırtı ve Çözülmeyen Passat B8 Volant Sesi Sorunu

OWJBertie2164

2016 model DSG şanzımanlı Passat B8 aracım var, şu an tam 142.000 kmde. Yaklaşık iki haftadır sabahları ilk çalıştırmada motorun altından acayip bir metalik sürtme, vuruntu ve tıkırtı sesi gelmeye başladı. Araba ısınınca ses biraz azalıyor ama rölantide beklerken o sinir bozucu şakırtıyı hala net bir şekilde duyabiliyorum. Özellikle vitesi N konumundan D veya R konumuna aldığımda o metalik titreşim iyice belirginleşiyor. İnternette araştırdığım kadarıyla bu durum kronikleşen Passat b8 volant sesi belirtileriyle birebir uyuşuyor ama yine de emin olamadım.

Geçen gün bizim buradaki sanayide şanzımancıya gösterdim. Usta arabayı lifte kaldırıp dinledi ve direkt volant gitmiş, çift kütleli volantın yayları boşluk yapmış dedi. Hatta bu şekilde kullanmaya devam ederse marş dinamosu dişlisine zarar verebileceğini, marş kaçırma yapacağını, hatta krank mili sensörü okuyucusunu bile bozabileceğini söyledi. Diğer bir usta ise sesin sadece volanttan değil, şanzıman beyni (mekatronik) içindeki basınç tüpünün gevşemesinden veya kavrama setinin aşınmasından da kaynaklanabileceğini iddia etti. Kafam acayip karıştı çünkü arada ciddi bir maliyet farkı var.

Daha önce bu Passat b8 volant sesi şikayetiyle karşılaşan, volantı değiştirip de sesten tamamen kurtulan var mı? Değişim yaparken LUK marka mı yoksa Sachs mı tercih etmeliyim? Ayrıca hazır şanzıman inmişken şanzıman yağı, mekatronik basınç valfi veya debriyaj çatalı gibi parçaları da yeniletmeli miyim? Tecrübeli ustalar veya bu süreci yaşayanlar bilgi verirse çok sevinirim, sanayide boş yere yanlış parçaları değiştirmek istemiyorum.

Suleyman

Geçmiş olsun hocam, B8 kasalarda rölantideki o şakırtı sesi %99 kronik çift kütleli volant arızasıdır. DSG şanzımanın mekatronik basınç tüpü gevşemesi veya kavrama aşınması da bu sesi tetikler ama asıl kaynak volant boşluğudur. Bilgisayara bağlatıp kavrama aşınma tolerans değerlerine ve mekatronik basınç sensörü verilerine baktırın, eğer değerler normalse doğrudan şanzıman inecek, volantın değişmesi gerekir.

333bmw333

Usta teknik konuşmuşsun ağzına sağlık ama hemen şanzıman indirmeye, durduk yere o kadar masrafa girmeye gerek yok bence. Rölantideki her şakırtı volanttan olmaz. Geçen bizim grupta bir arkadaşın da başına geldi, meğer şanzıman kulağının vidası gevşemiş ve marş dinamosunun oralardan toz kapmış. Lifte kaldırıp şanzıman kulaklarına, marş dinamosunun dişlilerine güzelce bir balata spreyi ve WD-40 sıkıp temizleyin, vidaları sıktırın. Boşuna sanayide yolunmaya gerek yok, önce bu ucuz yöntemi bir deneyin derim.

LatoshaLiddell

İkinci hocama katılmayı çok isterdim ama volant işi öyle WD-40 sıkıp geçiştirilecek bir şey değil maalesef, bizzat tecrübeyle sabit. Aynı şakırtı sesi benim 2016 B8 Passat'ta da vardı, rölantide resmen traktör gibi çalışıyordu araç. Geçen ay yetkili servise gittim, sadece volant değişimi için bana 29.500 TL fiyat çektiler. Ben de sanayide iyi bir şanzımancı buldum, LUK marka orijinal volantı 13.000 TL'ye aldım, 3.500 TL de şanzıman indirme-bindirme işçiliği verdim, toplamda 16.500 TL'ye canavar gibi hallettim. Boşuna macera aramayın, volantı değiştirip kafanız rahat binin derim.