Kış Lastiği Yazın Kullanılırsa Ne Olur? Fren Mesafesi ve Yakıt Tüketimi Deneyimim

fghdfgggg

2015 model Opel Astra 1.6 CDTI aracım şu an 145.000 kilometrede ve son bir yıldır işlerin yoğunluğundan dolayı lastik değişimiyle uğraşamadım. Üzerinde kıştan kalma vakumlu lastikler var. Havalar iyice ısındığından beri arabanın sürüş dinamiği tamamen bozuldu. Özellikle 30 dereceyi geçen sıcaklarda asfalt üzerinde lastikler resmen sakız gibi yapışıyor, araba eski akıcılığını kaybetti. Kendi kendime kış lastiği yazın kullanılırsa ne olur diye düşünürken geçen gün ani bir fren yapmam gerekti ve arabanın kızakladığını fark ettim. ABS sensörü normalden çok daha erken devreye girip pedala vurmaya başladı, resmen duramadım.

Geçen hafta mahalledeki sanayiye uğrayıp bizim rot-balansçı ustaya durumu gösterdim. Usta lastiklerin diş yapısının sıcakta formunu kaybettiğini, hamurunun iyice yumuşayıp özelliğini yitirdiğini söyledi. Hatta lastiğin bu kadar ısınması fren kaliperi ve balata çevresindeki sıcaklığı da artırıyormuş. Bu durum uzun vadede jant göbeğindeki hız sensörü kablolarında oksitlenme veya plastik aksamda erime gibi sorunlara yol açabilirmiş. Ayrıca direksiyonu çevirirken o eski netlik yok, sanki ön takımda bir boşluk varmış gibi bir his veriyor.

Yakıt tüketimi konusunda da ciddi bir artış gözlemledim; normalde şehir içi 6 litre yakan araba şu an 7.5 litrenin altına düşmüyor. Lastiklerin yanakları iyice kendini salmış durumda ve virajlara girerken ESP lambası durup dururken yanıp sönüyor, araç arkadan açma eğilimi gösteriyor. Kış lastiğinin o yüksek dişli yapısı yazın hem çok ses yapıyor hem de güvenliği sıfıra indiriyor. Aranızda benim gibi kışlıklarla yazı geçirmeyi deneyip de daha büyük bir arıza veya tehlike yaşayan var mı? Özellikle yüksek hızda lastik yarılması ya da jantın aşırı ısınması gibi bir durumla karşılaşır mıyım?

Ahmet

Geçmiş olsun hocam, kış lastiğinin hamuru +7 derecenin üzerinde özelliğini yitirir. Silika oranı yüksek olduğu için sıcak asfaltta lastik aşırı ısınır ve vakumlama yapar; bu da ABS sensörlerinin ve ESP valflerinin kararsız çalışmasına neden olur. Fren mesafeniz bu yüzden uzar, ayrıca lastiğin yuvarlanma direnci arttığı için aktarma organlarına binen yük yakıt tüketimini doğrudan %10-15 civarı artırır. Teknik olarak o lastik artık 'diş kapma' evresine girmiştir, güvenli değil.

Bunyamin

Usta çok teknik girmişsin de hemen korkutmaya gerek yok hocam. Yolunmaya gerek yok, lastikler çok ses yapıyorsa veya yakıt arttıysa önce bir balansçıya git, lastiklerin havasını 2-3 PSI fazla bas sürtünme azalsın. Bir de jantların arasına, disklere kaliteli bir balata spreyi sık, kıştan kalan o yapışkan çamur gitsin araba rahatlasın. Ben iki yazdır kışlıklarla geziyorum, bu şekilde idare ediyorum, hemen yeni lastik masrafına girmeye gerek yok.

lambada

İkinci arkadaşın dediğini ben de denedim ama geçen Temmuz sıcağında ani fren yapınca araba resmen asfaltın üstünde kaydı, durmadı. Lastiklerin hamuru vıcık vıcık olmuştu, canımı zor kurtardım. Mecbur gidip takımı yeniledim; geçen ay orta şeker bir marka yazlık lastiğin tanesini 2.100 TL’den aldım, sök-tak ve balansla beraber toplam 9.000 TL ödedim sanayide. Yakıt da direkt 1 litre düştü, verdiğim para tasarrufla geri dönüyor zaten, macera aramaya gerek yok.

Canan

Hocam geçmiş olsun, kış lastiğinin kauçuk hamuru yüksek silika içerdiği için 7 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda 'diş kusma' dediğimiz olay başlar ve teknik olarak yuvarlanma direnci (rolling resistance) aşırı artar. Bu durum fren mesafesini %20'ye kadar uzatırken, ABS sensörünün ve ESP valflerinin tepkime süresini de yanıltır. Sıcak asfaltla temas eden yumuşak hamur vakum etkisi yaratır, bu da yakıt tüketimini doğrudan kronik olarak yukarı çeker. Güvenlik için yazlık set şart.

lambada

Usta hemen teknik detaylara girip felaket senaryosu yazmışsın ama o kadar yolunmaya gerek yok. Eğer lastiklerin diş derinliği iyiyse, yazın çok basmadan, sakin kullanarak bir sezon daha idare edersin. Lastikleri sök-tak yapmak zaten bir dünya para, bir de saklama parası (lastik oteli) çıkıyor. Ben lastiklerin yanına bir parlatıcı çekiyorum, havasını da 2 psi fazla basıyorum; sürtünme azalıyor, yakıt da dengeleniyor. Boşuna masraf etme, bu ekonomik krizde idareli olmak lazım.

possattt

Valla ikinci arkadaşın dediği gibi 'idare ederim' dedim, geçen sene E-5'te önümdeki ani fren yapınca araba sakız gibi yola yapıştı ama durmadı, öndekine tıkladım. Kışlık lastik sıcağı görünce özelliğini tamamen yitiriyor. Geçen ay gittim sanayide 4 adet orta şeker yazlık aldım; tanesi 2.250 TL'den 9.000 TL lastikler tuttu, 600 TL de sökme-takma ve balans ayarına verdim. Toplam 9.600 TL'ye tertemiz hallettim. Hem yakıtım 100 kilometrede 1 litre düştü hem de kafam rahatladı, maceraya gerek yok hocam.