Beyler, 2014 model 165 bin kilometredeki Opel Astra J 1.4 Turbo aracımda bir süredir ciddi bir çekiş düşüklüğü var. Araba resmen gitmiyor, gaza basınca boğuluyor gibi oluyor ve özellikle rampalarda devir saati yükselse de hızlanma namına bir şey yok. Üstüne bir de son birkaç gündür egzozdan bildiğin çürük yumurta gibi pis bir koku gelmeye başladı. Gösterge panelinde motor arıza lambası da yandı, bilgisayara bağladığımızda oksijen sensörü hatası veriyor ama usta asıl derdin katalizör olduğunu söylüyor.
Merak ettiğim şu; bu katalitik konvertör arızası nasıl anlaşılır, yani bunun kesin tanısı nasıl koyulur? Sanayideki usta egzozdan gelen sese bakılırsa içindeki seramik petekler dağılmış diyor, gerçekten de aracı ilk çalıştırdığımda alttan metalik bir zırıltı sesi geliyor. Bu durumun egzoz manifoldu tarafına bir zarar verip vermeyeceğini veya yakıt tüketimini ne kadar etkileyeceğini kestiremiyorum. Şu an yakıt resmen tavan yaptı, 100 kilometrede 12 litrenin altına düşmüyor şehir içinde.
Ayrıca bu parça tıkandığında motorun geri basınç yapması sonucu turboya veya supaplara zarar verir miyiz? Konvertörü temizletenler varmış ama usta temizlik geçici çözüm, içindeki oksitlenme ve dağılma çoksa boşaltalım ya da yenisini takalım diyor. Aranızda bu sorunu yaşayan, katalizörü iptal eden veya revizyon yaptıran var mı? Hem muayeneden geçmek hem de arabanın eski gidişine dönmesi için en mantıklı yol hangisi, bu katalitik konvertör arızası nasıl anlaşılır konusunda tecrübesi olanlardan detaylı fikir bekliyorum.
