Ford Focus Lastik Basınç Sensörü Söndürme Sorunu ve TPMS Uyarısı

JaunitaTrammel

Usta kafayı yemek üzereyim, 2016 model 138.000 kmdeki Ford Focus 1.5 TDCi aracımla yaklaşık üç haftadır bu lanet sarı lastik ikaz lambasıyla uğraşıyorum. Sabah işe giderken ekranda birden lastik basınç uyarısı belirdi. Dedim herhalde çivi falan girdi, ilk benzinliğe çekip dört lastiğe de fabrikanın önerdiği 32 psi havayı bastım. Normalde yol bilgisayarındaki menüden resetleyince sönmesi lazımdı; menüye girip lastik basınç sensörü söndürme adımlarını yapıyorum, ekranda basınç kaydedildi yazısı çıkıyor ama aracı 1 kilometre sürmeden lamba önce 1 dakika boyunca yanıp sönüyor, ardından kadranın ortasında sabit sarı kalmaya devam ediyor.

Geçen cumartesi günü bizim sanayideki lastikçiye çektim arabayı. Usta lastik havalarını dijital manometreyle tek tek kontrol etti, kaçak göçek yok. Sibopların içine baktı, Abi bunlardaki TPMS sensörü alüminyum alaşımlı sibop gövdesine entegre, pil zayıflamış olabilir ya da valf boynunda oksitlenme vardır dedi. Lastikleri janttan ayırıp sensörleri söktüler, sol arkadaki sensörün plastik yuvası çatlamış, içi nem almış. Çıkma orijinal bir sensör taktık, tekeri topladık. Sonrasında dükkandaki üniversal arıza tespit cihazıyla sözde arızayı sildi, dükkandan çıktım eve varamadan ekranda aynı arıza tekrar patlak verdi.

Oradan elektrikçiye geçtim, sigorta tablası kontrol edildi, kablo tesisatında ve gövde kontrol modülü soketlerinde herhangi bir kırık veya temassızlık çıkmadı. Cihaza bağladığımızda sistem doğrudan sol arka teker sinyal yok / haberleşme hatası veriyor. Elektrikçi usta ABS beyni ile sensörün frekansı eşleşmiyor, orijinal tanıtım cihazı olmadan lastik basınç sensörü söndürme yapamazsın, servise git deyip kestirip attı. Yetkili servis ise sadece teşhis için dünya para istiyor. Başına böyle bir durum gelen, bu mereti manuel olarak ya da uygun maliyetli bir yöntemle kalibre etmenin yolunu bilen var mı? Paneldeki o sarı ünlem artık gözümü tırmalamaya başladı, akıl verebilecek biri çıkarsa çok sevinirim.

BrigitteBearde

Geçmiş olsun hocam. Focus'larda (özellikle 2014 sonrası kasalarda) subap tipi TPMS sensörü kullanılıyor ve bunların dahili pillerinin ömrü ortalama 5-7 yıldır. Yol bilgisayarından 'Lastik Basıncı Sıfırlama' yaptığın halde uyarı gitmiyorsa veya 15-20 km sonra tekrar yakıyorsa kronik olarak sensör pili bitmiştir ya da valf gövdesindeki korozyondan dolayı BCM modülü ile haberleşme kopuyordur. Aracı boş yere kurcalamadan önce Forscan veya düzgün bir arıza tespit cihazına bağlatıp hangi tekerin sinyal göndermediğini nokta atışı bulmak en doğrusudur.

TeraScanlan626

Usta hemen BCM modülü, pil bitti falan deyip arkadaşı masrafa sokmuşsun, durduk yere sanayide yolunmaya gerek yok hocam. O sensörlerin algılayıcı delikleri balata tozu ve çamurla dolunca Focus'lar hemen sapıtıyor. Sanayiye gitmeden önce bir kutu balata spreyi al, 4 tekerin de sibop boğazını, etrafını güzelce yıka temizle. Sonra petrole çekip 4 lastiğe de 38-40 PSI bas, kontağı açıp kadrandan sıfırlamaya basılı tut. Ekranda 'Basınç Kaydedildi' yazınca 5-10 km tempolu sür, sonra lastikleri normal fabrika değeri olan 32 PSI seviyesine indir. %80 düzeliyor zaten, boşuna masraf etmeyin.

ZulmaRausch22

İkinci hocamızın dediği bazen tutar ama pil bittiyse o taktik de kurtarmıyor maalesef. Birebir aynı arızayı geçen ay Focus 3.5 aracımda yaşadım, her kontağı açtığımda 'Lastik Basınç Sensörü Arızası' ötüp duruyordu. Ben de sprey sıktım, havaları indirip şişirdim ama nafile, meğer sol arka sensörün pili tamamen nalları dikmiş. Yetkili servis tek bir sensör için 1.950 TL parça + işçilik istedi. Ben de sanayide işi bilen bir lastikçiye gittim; 433 MHz yan sanayi kaliteli sensörü 650 TL'ye aldım, 250 TL de lastik sökme-takma ve TPMS tanıtma kodlamasına verdim, toplam 900 TL'ye saat gibi oldu. Aklında bulunsun, önce bir lastikçide el cihazıyla sensör pillerini ölçtür, pil bitikse hiç spreyle falan uğraşma.

Canan

Geçmiş olsun hocam. Focus'larda eğer kadrandan 'Lastik Basıncı Sıfırla' yapmana rağmen uyarı sönmüyorsa olay sadece hava basmakla çözülmez. Focus 3 ve sonrasında sibop arkasında dahili TPMS sensörü bulunur ve bunların içindeki lityum pilin ömrü genelde 5-7 yıldır. Ya sensör pili bitti ya da jant içi valf gövdesinde korozyon var, sinyal kesiliyor. Aracı Forscan veya Ford uyumlu bir cihaza bağlatıp hangi tekerin ID göndermediğine baktır, bazen frekans eşleme cihazıyla yeniden tanıtmak da gerekebiliyor. Sigorta kutusundaki modül beslemesine de baktır derim ama %90 sensör mefta.

KirbyTyn456365

Usta hemen teşhisi koymuşsun masrafı bindirmişsin, durduk yere sanayide yolunmaya gerek yok hocam. O sensörlerin pilinden önce sibopların içi çamur, fren tozu doluyor, valf iğnesi takılı kalıyor. Al eline bir balata spreyi veya WD-40, sibopların içine güzelce sık, tozunu pasını akıt. Sonra lastiklerin hepsini soğukken tam nizami 32-33 PSI bas. Akü eksi kutup başını sök, 15 dakika bekle ki beyin resetlensin. Kutup başını taktıktan sonra yol bilgisayarından sıfırlamayı onayla ve çevre yoluna çıkıp 80-90 km hızla 10-15 dakika dur-kalk yapmadan sür, sistem eşleşir ve o ışık kendi kendine söner. Boşuna acele edip parçacıya koşma.

KerrieRaphael6

Yukarıdaki arkadaşın yöntemi bazen işe yarar ama bende hiç tutmadı hocam, kendini kandırma boşuna. Aynı sorun 2016 Focus'umda iki ay önce oldu; günlerce WD-40 sıktım, kutup başı söktüm, otobanda turladım nafile. En sonunda iyi bir lastikçiye gittim, elindeki TPMS cihazıyla tekerlere tek tek tuttu, sol ön sensörün pili tamamen ölmüş çıktı. Yetkili servis sadece tek sensör için 2.100 TL + montaj istedi. Ben gittim dışarıdan VDO marka muadil sensörü 600 TL'ye aldım, lastikçiye de sökme-takma, balans ve kodlama için 350 TL verdim. Toplam 950 TL'ye tertemiz kapandı konu. Pil bittiyse kaçarın yok, bütçeni ona göre ayarla.

Kyle59A5048744

Aleykümselam hocam, geçmiş olsun. Focus'larda (özellikle 3.5 kasalarda) bu TPMS arızası genelde ya sibop valfinin içindeki lityum pilin 5-6 yıl sonra bitmesinden ya da ABS beyniyle BCM modülünün sinyal senkronizasyonunu kaybetmesinden yapar. Gösterge menüsünden 'Lastik Basıncı Sıfırlama' yapsan bile uyarı gitmiyorsa, 433 MHz TPMS tetikleme cihazıyla teker teker sensörlerin sinyaline ve frekansına bakılması lazım. Kronik olarak sağ arka sensör erken düşer, cihaza bağlatıp hata kodunu (DTC) okutman gerek usta.

Best-Casino-For-Crypto3995

Hemen cihaz, beyin falan diyerek arkadaşın gözünü korkutmayın usta, sanayide yolunmaya hiç gerek yok. Hocam o kadar masrafa girmeden önce benim taktiği dene: Dört tekerin de havasını önce tamamen indir, sibop iğnelerinin içine bolca balata spreyi sıkıp kurumuş tozu pisliği akıt, ardından WD-40'ı hafifçe sık. Sonra lastikçiye gidip hepsine 40 PSI hava bas, 10 dakika bekle, sonra fabrika değeri olan 32 PSI'a geri düşür. Kontak 2. kademedeyken menüden onay tuşuna 'dıt' sesi gelene kadar basılı tut, sonra 15-20 km hız yapmadan sür. Takılı kalan sensör basınç farkıyla %90 kendine gelir, cepte para kalır.

LeandraRobilla

İkinci hocamızın dediği pratik yöntem bazen işe yarar ama bende maalesef sökmedi. Benim 2016 Focus'ta da aynısı oldu; sprey sıktım, indirdim bindirdim, sönse bile 20 kilometre sonra ekranda yine o sarı ikaz lambası yanıyordu. En sonunda lastikçide cihaza bağladık, sol ön sensörün pili tamamen ölmüş. Geçen ay yetkili servisi aradım, tek sensör için işçilik ve kalibrasyon dahil 3.400 TL fiyat çektiler. Sanayiye gittim, orijinal VDO marka sensörü 850 TL'ye aldım, lastikçiye de 250 TL sökme, takma ve tanıtma parası verdim; toplam 1.100 TL'ye işi kökünden çözdüm. Ucuza kaçıp vakit kaybetme, sanayide tek tek okutup pili biteni değiştir kurtul hocam.