Sanayide ustalarla akraba olmaktan gına geldi artık, derdimi kime anlatsam masrafın sonu gelmiyor. Altımdaki 2013 model 248.000 kmdeki 1.3 dizel Punto son üç aydır beni hayattan soğuttu. Her şey sabahları ilk çalıştırmada motorun aşırı sarsıntılı çalışması ve gaz yememesiyle başladı. Yolda giderken 2500 deviri geçince araba aniden gaz kesip koruma moduna (limp mode) geçiyor, ardından sarı motor arıza lambasını yakıyor. Sanayiye çektik, bilgisayara bağladık; usta doğrudan MAP sensörü ve EGR valfi kurum bağlamış dedi. İkisini de söktürüp temizlettim, adaptasyon yapıldı güya. Aradan üç gün geçti, sabah marşa bastığımda aynı tekleme ve egzozdan çiğ yakıt kokusu yine başladı.
Bu sefer işinin ehli denilen başka bir elektrikçiye götürdüm. Ölçüm yaptığında motor beyni (ECU) soket pinlerinde aşırı nemden dolayı oksitlenme olduğunu ve turbo basınç elektrovanası ile enjektör geri dönüş valfi tarafına düzensiz voltaj gittiğini söyledi. Kablo tesisatını yarıp tamir ettiler, soketleri spreyle temizleyip verdiler ama araba iki gün sonra yine aynı hatayı verdi. Dün akşam iş çıkışı çevre yolunda giderken araç yine gaz kesti, sağa zor attım kendimi. Usta şimdi de beyin değişimi ve turbo revizyonu gerekebilir, en az 45-50 bin TL gözden çıkaracaksın diyor. Bu arabaya artık beş kuruş masraf yapacak psikolojim de bütçem de kalmadı; bunu mevcut haliyle ya da yaptırıp hemen satmayı kafaya koydum.
Günde en az 70-80 km yol yapıyorum, beni sanayiye düşürmeyecek, elektrik tesisatı sağlam, motor mekanik parçası bakkalda bile bulunan masrafsız bir araca geçmek istiyorum. Bütçem doğrultusunda temizini bulabileceğim alternatifler arasında kaldım; uzun ömürlülük, düşük parça maliyeti ve sorunsuzluk açısından Egea mı Symbol mü Clio mu tercih edilmeli? Benzer arıza süreçlerinden bıkıp bu modellere geçenlerin motor mekanik ve kronik sorun tecrübelerine çok ihtiyacım var.
