2014 model 1.4 Turbo Opel Astra J aracım var, şu an 168.000 kmde. Yaklaşık iki aydır her kontağı çevirdiğimde yol bilgisayarında o meşhur sarı yazıyı görmekten gına geldi, cidden opel astra j kasa soğutma suyu az uyarısı bıktırdı beni. Kaputu açıp bakıyorum, antifriz seviyesi genleşme tankı çizgisinin milim altına inmemiş, damla eksiltme yok. Sabah ilk marşta vermiyor ama motor ısınmaya başlayıp termostat valfi açtığı gibi ekranda direkt uyarı beliriyor. Direksiyondaki koldan siliyorum, beş dakika sonra viraja girince ya da çukura düşünce tekrar bip sesiyle aynı uyarı ekrana yapışıyor.
Geçen hafta sanayiye götürdüm, basınç testi yaptık; devirdaim pompası, radyatör hortumları ve termostat gövdesi etrafında en ufak bir kaçak çıkmadı. Usta depodaki manyetik şamandıra bozulmuş ya da genleşme kabı seviye sensörü arızalıdır dedi. Sensörün tesisat soketini söküp baktık, pinlerde hafif bir oksitlenme vardı; temizleyip taktık ama nafile. Hatta işi garantiye almak için depoyu yan sanayi sıfırıyla değiştirdik, araba iki gün sustu üçüncü gün yine aynı hatayı patlattı. Sensörün soketini çıkarıp araya köprü atınca uyarı gidiyor ama bu sefer de gerçekten su eksilse haberim olmayacak, motoru kucağa alma riski var.
Araba hararet yapmıyor, fan zamanında devreye giriyor ama bu arıza lambası yüzünden paranoyak oldum, gözüm sürekli hararet ibresinde geziyorum. İnternette araştırırken gövde kontrol ünitesi (BCM beyni) kaynaklı elektriksel direnç hatası diyen de var, yan sanayi depolardaki şamandıranın özgül ağırlığı tutmadığı için orijinal GM şart diyen de var. Bu kronik sorunu Astra Jsinde kalıcı olarak çözen birisi var mı, sorun sensörde mi, kablo tesisatında mı yoksa illa yetkili servisten orijinal genleşme tankı mı almamız gerekiyor? Başına gelen bir akıl versin lütfen.
