2012 model Ford Focus 1.6 TDCi aracım var, 218.000 km’de. Geçen hafta sonu şiddetli yağmurda yoldaki su birikintisine ve ardından derin bir çukura biraz sert girdim. Olaydan hemen 10-15 saniye sonra kadranda sarı ikaz belirdi. Normal frene basınca pedalda hidrolik basıncı var gibi ama hafif sert frende sistem kesinlikle devreye girmiyor, tekerler direkt kızağa çekiyor. Hafta içi sanayiye götürdüm, elektrikçi arıza tespit cihazına bağladı; cihaz ilk başta doğrudan ABS beynine bağlanamadı, birkaç denemeden sonra sağ ön teker hız sensörü arızası ve sinyal yok uyarısı verdi.
Usta tekeri söktü, porya bilyası üzerindeki manyetik halka çevresinde balata tozu birikmiş, ayrıca tekerin arkasındaki sokette bariz oksitlenme vardı. Soketleri balata spreyiyle güzelce temizledi, sigorta tablasından ABS pompasının sigortasını ölçtü, bir sıkıntı görmeyince arıza kaydını sildi. Dükkandan çıktım, yaklaşık 20-30 km sorunsuz gittim fakat akşam iş dönüşü hafif çukurlu bir virajda frene dokununca pedal hafifçe titredi ve o lanet ikaz lambası kadranda yine sabit olarak yandı. Usta şimdi iş büyümesin diye hidrolik valf grubu ya da ABS beyni revizyonu gerekebilir, söküp göndermemiz lazım diyor ama kafam çok karışık.
İşin en can sıkıcı tarafı bu cuma gününe TÜVTÜRK randevum var. İnternette kimi hafif kusur yazıyor kimi direkt fren sisteminden kalırsın diyor; tecrübesi olanlara soruyorum, bu ABS ışığı neden yanar muayeneden geçer mi? Böyle göstergede sarı ikaz lambası yanarken fren test cihazına (silindirlere) girsem muayeneden geçme şansım var mı, yoksa ağır kusur yazıp direkt geri mi çevirirler? Poryadaki sensörü komple sıfırıyla değiştirsem kurtarır mı, yoksa tesisatta kopukluk ihtimaline mi odaklanayım?
