2013 model Ford Focus 1.6 TDCi aracım var, 248.000 kmde ve önümüzdeki hafta TÜVTÜRK randevum yaklaşıyor fakat araba resmen dökülmeye başladı. Yaklaşık iki haftadır gösterge panelinde ABS ve ESP ikaz lambaları kafasına göre yanıp sönüyordu, havalar yağmurlu diye çok üstelemedim ama geçen gün sert frene bastığımda pedal hafiften dibe çöktü ve araba sağa doğru çekme yaptı. Sanayideki frenciye çektim arabayı, tekeri söküp baktığımızda sağ arka tekerdeki ABS sensörü kablosunun ezildiğini ve soket kısmında ciddi bir korozyon, oksitlenme oluştuğunu gördük. Üstüne bir de fren ana merkezi etrafında hafif bir hidrolik sızıntısı ve terleme olduğunu fark ettik. Usta direkt hiç girme, muayenede ağır kusurlar listesi 2026 maddelerinde fren tertibatındaki sıvı kaçağı ve denge farkı affedilmiyor, anında bırakırlar dedi.
İşin kötüsü arızalar frenle de bitmiyor. İki ay önce de EGR valfi tıkanmıştı ve motor arıza lambasını yakıyordu, sanayideki usta muayeneden önce söndürürüz, yazılımla beyin üzerinden kapatırız demişti. Şimdi dün akşam internette detaylı araştırma yaparken muayenede ağır kusurlar listesi 2026 kriterlerine denk geldim. Yeni düzenlemede lambda sensörü ve egzoz emisyon kontrol valfi kaynaklı arıza ışıklarına, hatta fren sistemindeki en ufak terlemeye bile tolerans tanınmadığı yazıyor. Frenciye kalsa fren ana merkezi komple değişecek, tesisat elden geçecek, ABS sensörü yenilenecek; sadece bu mekanik ve elektrik işleri için 12 bin lira fiyat çektiler.
Daha önce bu tarz fren hidrolik terlemesiyle veya sensör arızasıyla istasyona girip şansını deneyen oldu mu? Bu muayenede ağır kusurlar listesi 2026 denetimlerinde istasyondaki teknisyenler bu tarz hidrolik kaçaklarına hafif kusur yazıp geçebiliyor mu, yoksa hiç kumar oynamayıp randevuyu erteleyerek ana merkezi ve sensörleri değiştirtip mi gideyim? Bilgisi ve tecrübesi olan bir akıl verirse sevinirim, sanayiye para kaptırmadan önce doğru adımı atmak istiyorum.
