Yaklaşık iki haftadır kafayı yedirten bir arızayla uğraşıyorum, sanayide gezmekten yorulduğum için belki benzerini yaşayan bir ustamız ya da arkadaşımız vardır diye yazıyorum. Aracım 2016 model Renault Megane 4 1.5 dCi Icon paket, şu an 148.000 kmde. Sorun bir akşam iş çıkışı kapalı otoparka girdiğimde patlak verdi; far anahtarı Auto konumunda olmasına rağmen far sensörü çalışmıyor ve kısalar hiçbir şekilde otomatik olarak devreye girmiyor. Eskiden tünele girdiğim an yarım saniyede yanan farlar artık zifiri karanlıkta bile tepki vermiyor. Kolu manuel olarak açtığımda farlar, sisler sorunsuz yanıyor ama otomatiğe alınca sistem ölü gibi. İşin garip tarafı, dikiz aynasının arkasındaki aynı gövdeyi paylaşan yağmur sensörü gayet kararlı çalışıyor.
Hemen ertesi gün sanayiye tanıdık bir oto elektrikçiye çektim aracı. Usta önce direksiyon altındaki iç sigorta kutusunu ve motor bölmesindeki röleleri kontrol etti; atan sigorta veya gevşek röle bağlantısı çıkmadı. Sonrasında aracı Clip arıza tespit cihazına bağladık. BCM (Gövde Kontrol Modülü) beyninde kalıcı bir arıza kodu (DTC) görünmüyor fakat canlı veri tablosunu açtığımızda ortam lüks seviyesi sürekli sabit bir değerde kilitli kalmış gibi sinyal üretiyor. Usta ön camdaki optik sensörün altındaki şeffaf jel pedin özelliğini yitirmiş olabileceğini söyledi. Gerçekten de sensörü yerinden söktüğümüzde jelde hafif bir sararma ve kenarlarında ufak hava kabarcıkları vardı. Tesisat soketini söküp baktık, pinlerde herhangi bir korozyon veya oksitlenme yoktu ama yine de kontak spreyiyle temizleyip yeni silikon jel ped ile montajını tazeledik.
Ne yazık ki yeni jelleme ve sensör kalibrasyonu yapılmasına rağmen far sensörü çalışmıyor uyarısı almasak da sistem yine ışığı algılayıp farları yakmadı. Başka bir usta far kolunun içindeki optik döner kontaklarda mekanik aşınma olabileceğini ya da konfor beyninin (BCM) yazılımsal olarak kilitlendiğini iddia etti; akü kutup başını söküp sistemi resetlemeyi denedik fakat durum yine aynı. Ön cam değişimi de yapılmadı, cam orijinal. Başına bu kasada veya benzer Fransız grubunda böyle bir problem gelen oldu mu? Sorun doğrudan dikiz aynası arkasındaki sensör kartında mıdır yoksa sinyal kolu ile BCM arasındaki kablo demetinde mi bir kopukluk aramak gerekir? Masrafa girmeden nokta atışı çözmek istiyorum, tecrübesi olanlar aydınlatırsa sevinirim.
