2011 model 1.4 TSI 122 beygir 192.000 km’deki Passat aracımda son birkaç haftadır ışıklarda dururken rölantide hafif titreme ve devirde anlık düşüşler oluyordu. Hafta sonu sanayideki ustama bıraktım, parçayı söktüğümüzde içi resmen kurum ve zift bağlamıştı. Karbüratör temizleme spreyiyle gövdeyi ve kapağı pırıl pırıl yapıp yerine taktık. Fakat aracı marşa bastığımız andan itibaren devir ibresi 1500 ile 2000 devir arasında takılı kalmaya başladı; debriyaja basınca veya boşa atınca araba kendi kendine ara gazı verir gibi devirleniyor. Usta bir iki gün böyle bin, motor beyni zamanla öğrenir dedi ama araba bu şekilde hem aşırı yakıt tüketiyor hem de trafikte dur kalk yaparken resmen öne atılıyor.
Eve gelince biraz araştırdım ve elektronik gaz kelebekli araçlarda boğaz kelebeği temizliği sonrası adaptasyon işleminin cihazla şart olduğunu öğrendim. Sanayideki tavsiyelere uyup akü kutup başını yarım saat sökük bırakarak ECU üzerindeki hafızayı sıfırlamayı denedim, kontağı yarım açıp 90 saniye bekleme yöntemlerini uyguladım ama nafile. Rölanti valfi konumunu bir türlü sabitleyemiyor, kelebek potansiyometresi kapalı konumu 0 derece olarak algılamadığı için sistem sürekli fazla hava alıyor gibi davranıyor. Dün akşam da egzozdan çiğ benzin kokusu gelmeye başladı ve kadranda sarı motor arıza lambasını yaktı; basit bir ELM327 cihazıyla bağlandığımda zengin karışım ve MAF sensörü tutarsızlık arızası verdiğini gördüm.
Bugün başka bir oto elektrikçiye gidip VCDS cihazıyla 060 kanalından temel ayar yapmayı denedik. Motor suyu sıcaklığı 85 dereceye gelmesine, araçta hiçbir arıza kaydı kalmamasına rağmen adaptasyon ekranında ERROR veya Koşullar Sağlanamadı hatası alıyoruz, bir türlü ADP OK yazısını göremedik. Temizlik esnasında soket pinlerinde oksitlenme mi oluştu, flap miline sprey sıkarken içindeki elektronik dişli mekanizmasını mı bozduk yoksa emme manifoldu contasından içeriye kaçak hava mı giriyor çözemedik. Başına bu tarz boğaz kelebeği temizliği sonrası adaptasyon sorunu gelen, cihazın adaptasyonu kabul etmemesini belirli bir yöntemle aşan tecrübeli ustalar veya arkadaşlar varsa acil fikir verebilirse çok sevinirim.
